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一等奖：陆夕云

陆夕云
2015年第二届周培源水动力学奖一等奖：陆夕云

陆夕云于1992年获中国科学技术大学流体力学博士学位，之后在中国科学技术大学历任讲师、副教授和教授，并先后在日本东京大学、东北大学、美国休斯顿大学、田纳西大学空间研究院、宾州州立大学、印第安那大学-普渡大学、香港科技大学等单位工作和学术访问数年。

陆夕云教授致力于研究工程和自然界中重要的流体力学问题，在以下研究领域取得了系统性的学术成果。在生物运动力学和仿生技术领域，系统地揭示了生物高效推进的流动物理、动力学特性和流动控制机理，提出了鱼类游动运动链一体化体系的概念，建立了确定自主运动变形体动力学特性的理论方法。在湍流模拟和机理研究领域，建立了速度梯度张量不变量演化的控制方程，提出了可压缩湍流和旋转剪切湍流的大涡模拟方法，揭示了工程界所关注的复杂湍流中的一系列新特性。在界面流动稳定性和流动控制领域，揭示了界面激励作用下非定常流动的稳定性特性，提出了采用界面激励进行流动稳定性控制的方法，探讨了动态钝体尾迹中多种涡结构模态、非线性响应特性以及非定常激发下的流动控制机理。研究工作已发表SCI 收录论文160余篇，研究工作得到好的国际反响，并被Nature Commun.、PNAS、PRL、JFM、Annu. Rev. Fluid Mech.、Rev. Mod. Phys.等重要期刊的文章和国际著名学者引用和评述，多次在重要的国际学术会议做大会邀请报告等。由于取得的学术成绩，他成为教育部“长江学者奖励计划”特聘教授，“国家杰出青年科学基金”获得者，入选中国科学院“百人计划”和教育部“跨世纪优秀人才计划”，入选国家七部委组织实施的首批“新世纪百千万人才工程”，教育部“长江学者和创新团队发展计划”创新团队带头人，全国优秀博士学位论文指导教师等。

陆夕云教授还承担一些学术服务工作，例如担任《力学学报》副主编和其他8个国际国内学术期刊的编委，担任基金委数理学部第五届和第六届专家咨询委员会委员（2011-2017年），教育部力学专业教学指导委员会副主任委员，作为副组长参与撰写基金委力学学科“十三五”规划战略研究报告，力学学科发展战略研究秘书组副组长参与撰写“2011-2020年我国力学学科发展战略研究报告”，主要负责流体力学部分的报告等。

二等奖：卢东强卢东强

2015年第二届周培源水动力学奖二等奖：卢东强

卢东强，复旦大学力学理学学士(1995)、上海大学流体力学工学硕士(1998)、香港大学海洋与近海工程(流体力学)哲学博士(2003)。2009年2月起，任上海大学研究员，同年5月获博士生导师资格。2003–2007年之间(累计20个月)，任香港大学Research Associate；2012年8月，任香港大学Senior Research Associate。2013年7月至2014年6月于加州大学伯克利(UC Berkeley)分校访学。

主持多个项目，分别受到国家自然科学基金委员会、上海市科学技术委员会、上海市教育委员会、海洋工程国家重点实验室、水利工程仿真与安全国家重点实验室等单位的相继资助，并参加了“国家重点基础研究发展计划”子课题。截止2015年9月，已在《Physics of Fluids》《Physical Review E》《Acta Mechanica Sinica》《Applied Mathematics and Mechanics – English Edition》《Applied Ocean Research》《Archive Applied Mechanics》《European Journal of Mechanics B/Fluids》《International Journal of Engineering Science》《Journal of Engineering Mathematics》《SCIENCE CHINA Physics, Mechanics & Astronomy》《Wave Motion》《力学学报》等国内外著名刊物发表论文40余篇(其中第一或通信作者32篇)，在国际、国内会议上发表论文30余篇，多数被SCI (35篇)、EI (42篇)数据库收录。曾受邀在全国水动力学研讨会做大会邀请报告三次、中国力学大会分会场邀请报告一次，受邀参加全国流体力学青年研讨会两次。
目前担任Journal of Hydrodynamics》《Advances and Applications in Fluid Mechanics》《IAENG International Journal of Applied Mathematics》《水动力学研究与进展》《力学季刊》等期刊的编委、中国力学学会流体力学专业委员会委员、水动力学专业组成员、中国数学学会奇异摄动专业委员会理事、上海市力学学会青年工作委员会副主任委员、国际水动力学会议(International Conference on Hydrodynamics)常设秘书处副秘书长。曾任《Journal of Shanghai University (English Edition》《Theoretical and Applied Mechanics Letters》等期刊编委、中国力学学会水动力学专业组副组长。曾担任“第九届全国现代数学和力学学术会议”秘书(2004)、国际非线性力学会议秘书(2007)、副秘书长(2013)、International Conference on Asian and Pacific Coasts (2011, 2013)和The 7th International Workshop on Ship Hydrodynamics (2011)学术委员会成员。曾为包括《Journal of Fluid Mechanics》《Physics of Fluids》在内的二十余种国际期刊、包括《力学学报》《力学进展》在内的二十余种中文期刊审稿。

讲授本科生课程《海洋科学》《数学物理方法》《工程力学A(二)》、硕士研究生课程《数学物理方法》《渐近分析和计算机代数》《渐近分析》《非线性偏微分方程》、博士研究生课程《高等流体力学》。

入选“上海市青年科技启明星计划”(2007)，获得“周培源水动力学奖”二等奖(2015)、“周培源优秀水动力学论文奖”二等奖(2007)、上海大学优秀青年教师奖(2006)、“上海大学第十届十佳杰出青年”(2011)、上海大学理学院青年教师年度科研优秀奖(2006, 2009)、教学优秀奖(2011)、优秀研究生导师奖(2013)。指导博士生2名、硕士生7名(含在读)，其中硕士生许峰(2007级)获得“上海市研究生优秀成果(学位论文)”奖。

目前主要研究方向是船舶与海洋工程水动力学。流体力学领域的主要研究方向为: (1)分层海洋中运动潜体生成的内波及其表面效应；(2) 海洋超大型浮式结构物的水弹性理论及其应用等问题；应用数学领域的研究兴趣在于 (3)近似解析方法在水波动力学中的应用。提出了广义驻相法新的展开格式，得到内界面波、毛细重力波、挠曲重力波动波数的精确解；与研究生合作提出了适合于波板相互作用匹配展开法和强分层流体的本征函数的内积定义。

三等奖：王本龙

王本龙

2015年第二届周培源水动力学奖三等奖：王本龙

王本龙在水动力学研究领域如下方面开展了具有特色的研究工作：
在水下航行体尾迹磁异常特征和海啸诱导磁异常领域获得重要研究进展。着重从理论方面论述水下航行体波浪尾迹诱导磁异常的物理机制，阐述通过波浪尾迹进行探测的可行性。提出了模拟海啸诱导地磁场异常变化的计算模型，相关工作发表于英国皇家学会会刊。所开展的工作为构建飞机和卫星等平台上的新型探测机制提供了理论模型和计算方法；应用于海啸跨洋传播的预警，可为我国南海地区海啸预警平台的建立提供技术途径。

拓展了近岸水波数学模型Boussinesq方程在深水区和海床快速变化区域的应用范围，并应用于海啸传播的数值模拟。研究了强非线性孤立波相互作用的过程，对水波动力学、光学和等离子体研究领域都具有一定参考价值。申请人提出了耦合造波—造流方法，所设计的耦合源函数造波方法应用于数值波浪水池，可有效地提高数值模拟强非线性波浪的精度，避免数值波浪水池中的二次反射，被国内多个研究团队所借鉴和使用。

围绕高速水动力学，开展了弹性壳体、亚音速弹体入水动力学问题，将SPH方法引入了高速入水问题的研究，建立了入水过程飞溅、自由面破碎等强非线性自由表面水动力学难点问题的解决途径。在国内较早地开展了基于GPU的科学计算，实现了SPH方法在GPU计算卡的实现。

三等奖：李胜忠

李胜忠

2015年第二届周培源水动力学奖三等奖：李胜忠

李胜忠，男，1980年12月出生，博士，高级工程师。多年来一直从事船舶水动力学和船舶设计技术研究，先后担任国防水动力学预研、国家自然科学基金面上项目、基础科研、工信部高技术船舶科研等近十项研究课题的主办。曾获中船重工集团公司科技进步奖1项、2012年度中国舰船研究院唯一的优秀博士学位论文，“702所青年标兵”，在《Journal of Ship Research》、《Computer Modeling in Engineering & Sciences》、《Journal of Shipping and Ocean Engineering》、《船舶力学》、《中国造船》等国内外核心期刊和学术会议上发表论文20多篇（SCI收录2篇，EI收录5篇），撰写国防科技报告多篇，申请软件著作权2项。

近年来，针对绿色节能船型研发及船舶构型创新设计对新方法、新技术的需求，在船舶水动力构型设计国际前沿技术方面开展了大量先导性且卓有成效的工作：将高精度CFD数值评估技术与最优化理论及船体几何重构技术相融合，首次在国内建立了以精细数值评估优化为特征的船型设计模式\方法（国际上称之为SBD技术）。其间，重点研究并突破了SBD船型设计涉及的诸多关键技术：建立了基于几何造型技术的FFD船体几何重构方法；解决了复杂结构化网格保质前提下的自动重生成问题，实现了高精度评估器（RANS ）在船型优化设计自动化流程中的应用；构建了具有自主知识产权的船型设计优化软件平台，并形成了工程应用能力。该模式\方法在中高速船舶水动力构型设计领域的应用能力已达到国际先进水平；而在工程约束条件下，针对大方形系数低速船开展的水动力构型设计并获得成功的例子在国内外同类研究中尚属首次。